....... Recordo, que un dia passejant per la platja, vaig aixecar la vista i vaig veure un estel de forma semiesfèrica, o així m'ho va semblar; em va fer canviar radicalment de tipus d'estels. Fins a llavors sempre havia construït i volat estàtiques i acrobàtiques de dos fils (les de sempre). Va ser apropar-me i tenir-la entre les mans i automàticament establir una connexió entre els dós. Posteriorment pregunti on es podien aconseguir els plànols ja que en els llibres publicats no aconseguia trobar-los, fins que un dia em van arribar gràcies a Internet. Un company em va donar els plànols de la famosa NPW-5 extrets de Nasacalc, i a partir d'aquí, vaig començar amb la seva construcció i modificacions posteriors que he anat duent a terme fins a ara.
Com no era molt dutxo amb la maquina de cosir, el primer que vaig decidir que és que la construcció seria d'una sola peça, així que compri teixit de nilon (no coneixia ni es parlava del spinnaker, ni el vertex, ni el icarex, etc.) de doble ample, vaig fer una plantilla en cartró i la vaig tallar amb soldador de punta fina (les tisores deixen fils). Vaig cosir els quatre plecs frontals i els laterals, posteriorment li vaig afegir un tros de tela en forma de doblec al llarg de “A1” fins a “A12” (Fig. 1) i finalment vaig rematar tot el perímetre de l'estel amb beta per a evitar que els frecs esgarrapessin o tallessin la tela. Les brides les vaig fer amb un tipus de corda, sense elasticitat, però amb ànima i malla, més tard canviaria aquest tipus de corda per ser excessiva en força i pes.
Com aquest estel té la possibilitat de volar-la amb dues o quatre fils, vaig optar per l'opció més coneguda per mi fins a ara, així que la volaria amb dos fils.
Estel a la borsa i a la platja per a estrenar-la.
En principi em costava aixecar-la, és com si no es decidís a aixecar-se i només volgués donar salts a ran de terra, provant i provant, vaig escurçar un parell de centímetres la brida “A1” i solucionat el problema.
Era pura tracció i de vegades amb vents de deu o més nusos m'era impossible controlar-la i llaurava la platja. Amb brises suaus era una pedra a causa de la grossor del nilon.
Vaig decidir llavors fer els comandaments a quatre fils, però el dia que vaig a provar-la… aquesta m'ha havia desaparegut, en fi, em proposare a construir un altre però d'una grandària més petita, de 160 centímetres a 80 cm.
En aquesta ja incorporo el teixit de spinnaker i la construcció més vistosa, aquesta és a ratlles de diversos colors.
Segueixo fen servir com a patró la Nasacalc, però obtinc la informació que en comptes de quatre plecs frontals en el nas, és millor tres i afegir un més en cada lateral, això fa que la curvatura del nas no sigui tan agressiva i que en els girs no es deforme tant la part frontal. ¡Cert!.
Aquesta vegada afegeixo una corda plana (malla) entre la part central i l'ala, un túnel, per a reforçar la costura (entre A1 i A12); però en comptes de cosir-ho i deixar la costura plana, la deixo perpendicular (Fig. 2) Canvio posteriorment les mesures de les brides, ja que en una pàgina francesa existeix una millora d'aquestes, però no noto molt la diferència, se segueixen fent arrugues, i a major força de vent, majors arrugues.
En general ha millorat bastant, ja no doblega tant el nas com abans, però es pot o podrà millorar. Per a vents molt fluixos és massa petita i de vegades ni aixeca el vol, però amb vents forts és ràpida i molt nerviosa, molt difícil de fer un bon control.
Tinc mala sort amb les Nasa, al poc temps s'extravia, així que mans a l'obra i a per la tercera. Esta decidit que ha de ser d'una grandària intermèdia entre les dos anteriors. Apareix els 125 centímetres (sempre em refereixo a la quilla o altura real).
La construcció és realitzada en una sola peça de teixit de spinnaker vermell (és més ràpid una que diverses peces) de doble ample.
Aquesta vegada entre la part central i les ales deixo un parell de centímetres per a fer el túnel (Fig.3) amb la malla interior, així aquest em serveix per a subjectar les llacades “A2 fins a A12”.
En les corbates faig una altra petita modificació; allargo mig centímetre les més externes, deixant com estan les interiors.
Per a la construcció de les brides vaig fer servir dynema de 0,20; però quan la vaig provar, una de les coses que no tenia molt clar era les bosses i petites arrugues que tenia. Vaig decidir llevar-les “in situ” afegint i sostraient fil, fins que van desaparèixer. Això ja era una altra cosa, l'aire ja l'omplia completament.
En vol es comportava extraordinàriament bé, en els girs no es doblegava, el nas encara que aquests anessin molt tancats; sempre amb l'ajuda dels frens, ja que aquest estel necessita de molt control de fre per al seu vol.
A casa, com havia modificat bastant la longitud d'algunes brides, vaig tornar a prendre la longitud d'aquestes i vaig apreciar que existia una diferència molt gran entre les del plànol i les quals duien posades.
El següent cap de setmana, vaig tornar a provar l'estel, i vaig comprovar que apareixien unes altres arrugues, i en els mateixos llocs, aquesta vegada vaig haver d'escurçar alguna brida, en definitiva, això era el caos.
Ja a casa, buscant per a refer totes les brides, vaig trobar una que no havia usat mai, era ànima dels "cordinos" de paracaigudes; aquesta és alguna corda elàstica, així que les mesures les vaig haver de fer amb una mica de tensió en les cordes. Així que, tiro mà d'impressora per a treure el plànol i les mesures; però em vaig equivocar en la longitud, vaig prendre com longitud de quilla 150 centímetres, sent aquesta de 125 cm; a les seves longituds, li vaig afegir els trossos que hi havia afegit en la platja i al final va resultar que les noves brides eren autènticament extraordinàries. S'adapten a tota gamma de vents, fins i tot es pot volar amb vent zero. Crec que arribat a aquest punt amb l'estel, no es podria millorar res més; però això no és cert, ja que en les pròximes construccions sempre ha aparegut alguna cosa nova i millorable.